摘要： 环氧涂层钢筋是对普通变形钢筋进行除锈、清洗、打毛、加热后，用环氧树脂以电离子喷射的方式喷涂在钢筋表面，涂料固化、冷却后再对钢筋进行微孔处理制造出来的一种钢筋材料。得益于其优良的防腐性能，环氧涂层钢筋主要应用于铁路、公路、桥梁、高层建筑地下室、海港、码头、水坝及污水处理池、化工等行业需重防腐的部位。
虽然环氧涂层和阴极保护联合应用有利于实现钢筋的防腐，但其中的电化学反应却易引起环氧涂层与钢筋之间结合力的下降，从而导致阴极剥离的发生，使涂层出现起泡并导致开裂，从而破坏环氧涂层的防腐效果。
这里的阴极剥离是环氧涂层由于阴极反应而失去附着力，从钢筋上分离的现象，是涂装金属遭到破坏的一种常见形式。阴极剥离常起始于涂层体系中的某个缺陷，如涂层的意外损伤、施工缺陷或涂层的渗透性过度等。为检测环氧涂层的附着性，阴极剥离试验是重要一环，主要用于评价钢筋表面涂层在阴极保护下耐阴极剥离性。
试剂及设备
阴极剥离试验所用设备包含直流电源、试验样品、电阻、电压表等，所需电解质溶液为3%（质量分数）NaCl溶液。整个试...
环氧涂层钢筋是对普通变形钢筋进行除锈、清洗、打毛、加热后，用环氧树脂以电离子喷射的方式喷涂在钢筋表面，涂料固化、冷却后再对钢筋进行微孔处理制造出来的一种钢筋材料。得益于其优良的防腐性能，环氧涂层钢筋主要应用于铁路、公路、桥梁、高层建筑地下室、海港、码头、水坝及污水处理池、化工等行业需重防腐的部位。
虽然环氧涂层和阴极保护联合应用有利于实现钢筋的防腐，但其中的电化学反应却易引起环氧涂层与钢筋之间结合力的下降，从而导致阴极剥离的发生，使涂层出现起泡并导致开裂，从而破坏环氧涂层的防腐效果。
这里的阴极剥离是环氧涂层由于阴极反应而失去附着力，从钢筋上分离的现象，是涂装金属遭到破坏的一种常见形式。阴极剥离常起始于涂层体系中的某个缺陷，如涂层的意外损伤、施工缺陷或涂层的渗透性过度等。为检测环氧涂层的附着性，阴极剥离试验是重要一环，主要用于评价钢筋表面涂层在阴极保护下耐阴极剥离性。
试剂及设备
阴极剥离试验所用设备包含直流电源、试验样品、电阻、电压表等，所需电解质溶液为3%（质量分数）NaCl溶液。整个试验装置中，阴极是一根长为200mm的涂层钢筋，阳极是一根长为150mm、直径为1.6mm的纯铂电极或直径为3.2mm的镀铂金属丝。
试验步骤
- 准备3根长度为200mm的试验用钢筋，每根钢筋均在距离端头50mm处制作一个3mm的人为缺陷孔。将Pt阳极以硅烷密封，并在距其端头10mm处制作一个人为缺陷孔。
- 将样品的人为缺陷孔所在端固定在烧杯底部，将另一端与电源负极连通后倒入电解液使样品端头浸没。将75mm长的阳极置于溶液中，通过其上的人为缺陷孔将其余电阻和电源的正极相连。将电压表的正极与参比电极相连，负极与试样相连。
- 打开电源，当电压表的读数满足规定的值时，测量电阻两端的电压，计算电流，并记录开始时间。
- 试验前8h内每2h记录电压值，并计算与起始电压的差值；试验进行24h测量电压，并在之后每12h测量一次，计算电流值，直至满足试验时间要求。整个过程中电解液的温度应符合试验要求。
- 将钢筋取出后在规定温度的环境中放置1h后进行附着性测试。
- 用刀片在试样人为缺陷孔由内向外分别以0°、90°、180°和270°划4道划痕，以将涂层分为4个区域。划痕应透过涂层，且长度应不小于5mm或两肋之间的距离。
- 用刀片将4个区域涂层撬起，直至涂层与基面良好附着无法撬起。测量撬剥后缺陷孔纵横方向间距离并求其平均值。采用同样的方法得到其余5点的取值，并取最终平均值。
结果判定
经过阴极剥离试验后，3个样品的平均涂层剥离半径不应超过3mm。
注意事项
阴极剥离只是测试环氧涂层钢筋涂层附着性的其中一种方法，除此外，为保证涂层附着性满足要求，还应根据实际采用盐雾试验的方法对涂层的附着性进行试验。
在现代工业生产中，焊接作为一种重要的连接技术，广泛应用于机械制造、建筑、桥梁、船舶、压力容器等众多领域。然而，焊接过程中产生的氢元素可能会引发一系列严重问题，对焊接结构的质量和安全性构成威胁。熔敷金属扩散氢含量检测，作为评估焊接质量的关键手段之一，对于保障焊接结构的可靠性和稳定性具有重要意义。
2025.05.19
高层建筑、大型公共建筑与地下工程这类密闭空间，一旦发生火灾，极易造成重大人员伤亡。在这类场所的消防体系中，防烟排烟系统堪称“生命保障线”，发挥着不可替代的作用。火灾发生时，防排烟系统通过向楼梯间、前室持续加压送风，阻止烟雾侵入，同时迅速排除室内有毒、高温烟气，为人员开辟一条安
2025.05.15
安徽第三方检测机构中国中钢检验检测安徽分公司为你推荐环氧涂层钢筋阴极剥离试验详细步骤及要点。更多新更新的动态信息尽在安徽第三方检测机构中国中钢检验检测安徽分公司官网，同时你还可以了解检测小知识检测小知识 其它信息或浏览新闻媒体。
